2004年第五届中国航展回顾
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由广东省人民政府、国防科学技术工业委员会、中国民用航空总局、中国国际贸易促进委员会、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司共同主办的第五届中国国际航空航天博览会如期落下帷幕。
     本届航展在前四届航展成功举办的基础上,在专业化、国际化、科学化、市场化、品牌化方面迈上了一个新台阶,获得了圆满成功。据初步统计,截止11月7日下午2时,来自世界32个国家和地区的约500家航空航天企业参加航展,室内展位面积达16000平方米,比上届航展增加了15%,展出各种类型的飞机51架。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、记者招待会等达34场,各国及地区的参展商之间签订了18个项目价值45亿美元的各种合同、协议及合作意向,成交了95架各种型号的飞机,共接待专业观众8万人次,普通观众15万人次。来自国内外近200家的新闻单位参加了本届航展的宣传报道。
   本届航展是中国成功实现航天载人飞行后的国内首个大型航展,与前四届航展相比在组织策划、统筹安排、现场管理、安全保障、品牌经营等方面有较明显的进步,主要体现在以下几方面:
 一、各类会议规格高,专业化氛围更浓厚。在为期7天的航展期间,莅临本届航展盛会的各国航空航天界的专家学者纷纷围绕着中国航空航天业的发展与市场机会等主题进行了深入而专业的探讨。波音、空客、中国航空工业第一集团公司等多家国内外著名航空企业也纷纷发布了他们长期关注和研究中国航空市场的预测报告,显示出他们对中国航空市场的浓厚兴趣。随着中国经济的飞速发展,以及中国成功实现航天载人飞行后,中国潜力巨大的民用飞机市场和航天民用市场成为本届参展商们争夺的焦点,同时也成为国外航空航天厂商寻求与中国合作的重要领域之一。
 二、商贸洽谈频繁,成交活跃,经贸气氛更突出。面对和平与发展为主流的国际形势以及经济全球化所带来的机遇和挑战,各个国家与地区的航空航天参展商十分重视在世界最大市场之一的中国举办的这届航展的商机,表现了空前的热情和主动。在为期7天的航展期间,各国及地区的 参展商之间签订了18个项目价值45亿美元的各种合同、协议及合作意向,其中中国航空技术进出口总公司、陕西飞机工业集团公司和美国汉胜公司签订了运8F600飞机辅助动力装置电源系统引进的协议,涉及金额达16亿美元;美国西南航空公司和荷兰皇家航空公司分别为其CFM56-3发动机向CFM国际公司订购了先进的升级套件,订单价值9500万美元;北京泛美国际航空学校有限公司向奥地利钻石飞机工业公司采购了60架飞机,该采购订单是奥地利钻石飞机工业公司在全球最大的订单;中国航空技术进出口总公司与哈飞航空工业股份有限公司签订了20架运12系列飞机的收购合同,根据合同条款,在未来几年内,中航技将从哈飞股份收购20架运12系列飞机并向国外出口;空中客车公司、西安飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司签订了1500架份A320系列飞机电子舱门的转包生产合同,西飞还将于2006年成为空中客车该系列飞机电子舱门的全球唯一供应商。来自深圳民营企业家还斥资150万美元从洪都麦道公司购买了一架MD-600N直升机,成为本届航展的一大亮点。此外,法国斯奈克玛发动机公司、欧洲直升机公司、加拿大CAE公司等企业都有签约。          
     在本届航展上,中国航空航天四大集团公司以更加灵活、更加有效的方式与外国航空航天厂商进行了广泛的交流和合作,并取得丰硕成果,为构筑国际航空航天经济贸易合作的平台,上了一个新台阶。“神舟”五号飞船返回舱实体、“环境一号”C星、KS-1A地空导弹武器系统、我国自主研发的新一带高级歼击教练机“山鹰”、L-15高教机、ARJ21支线客机等一批正在研制或刚研制成功的航空航天精品代表着我国航空航天业的最新成就;中国航天第一人杨利伟亲临航展现场,则向世界昭示了中国在航天领域所取得的辉煌成就,这为中外在航空航天领域的进一步合作奠定了良好基础。此外,在本届航展上,中外在航空航天领域的合作显示出向纵深发展的趋势。我国与欧洲航天局合作的“科学探测双星技术”和“中欧伽利略计划”受到了各方的高度关注,显示出中欧在全球卫星导航系统应用市场方面具有广阔的合作前景;空中客车公司则宣布计划2005年在中国成立空中客车飞机研发中心,这将有助于促进中国在新一代空中客车飞机项目中成为一个风险共担的全面合作伙伴。
 三、参展国家和地区明显增加,国际化水平更高。本届航展的参展国家和地区数量达32个,超过历届航展,其中阿联酋、希腊、瑞典、芬兰、印度、智利、伊朗等国家携带各自最新的航空航天产品、飞机配件、运行系统首次参展,成为中国航展的新成员,有力地提升了本届航展的国际化水平。此外,俄罗斯联邦空军“雨燕”特技飞行表演队、英国“金梦”飞行表演队、英国UBB飞行表演队与中国“八一”飞行表演队同台竞技,不仅让观众领略到了“空中芭蕾”的精彩,也促进了中外飞行技艺的交流。苏-27SK、米格-29、安-72等国外先进机型的性能展示飞行则向观众展示了当代飞机的先进性能。
 四、展览程序逐渐与国际惯例接轨,组织管理更趋科学。本届航展开幕式安排在10月31日下午,程序简洁而又隆重;四天专业日和三天公众日的合理安排,为参展商和专业观众提供一个更为宽松的技术交流与商贸洽谈的环境。展厅编排科学合理,既突出了世界著名大企业,又照顾了中小参展商,同时也展现了中国航空航天事业发展的巨大潜力。
 五、把航展作为品牌来经营,市场化运作更灵活。本届航展根据时代的发展要求,提出了“品牌化”的要求。品牌就是竞争力,品牌就是号召力和影响力,本届航展的有形资产和无形资产按照新的理念和方式来运作,公开、公平、公正地向社会各界推介和销售,营造浓郁的市场运作氛围,创造良好的公平交易平台,积极、主动地寻求合作伙伴,取得了明显的成效,不仅有效控制了航展的运作成本,而且提高了航展的组织水平。本届航展主题歌、中国航展吉祥物飞飞的推出都是按照市场化的运作模式来策划、组织和实施的;“国际机场展”和“航空航天制造装备展”两大专题展中展的举办也极大地丰富了本届航展的内容,拓宽了航展的发展空间,为民营企业和合资企业提供了一个国际交流与合作的机会。
     天下珠海,蓝天盛会。第六届中国航展将于2006年10月31日至11月5日在广东珠海举行。第五届中国国际航空航天博览会